매출 2억, 몸값 1조 한국 리얼월드가 엔비디아를 이겼다?
창업 2년 된 한국 로봇 AI 스타트업 리얼월드는 현재 1조 원의 기업가치를 제시하고 있습니다. 그들의 모델인 ‘RLDX-1’은 로봇 조작 벤치마크...
100m 8.64초 중국 로봇, 한국이 속도 대신 노리는 것
중국 로봇이 인간보다 빨라졌습니다. 2026년 중국의 휴머노이드 로봇 ‘톈궁 울트라’는 100m를 8.64초에 달렸고, 유니트리의 사족보행 로봇도 이미 초속 6m가 넘는...
차도 없이 자율주행에 뛰어든 ‘웨이브’, 테슬라의 공식을 뒤집는다
영국 스타트업 웨이브(Wayve)는 하나의 자율주행 모델로 유럽·북미·아시아 506개 도시에서 약 145만km를 시험 주행했습니다. 이 중 43%는 사전 데이터가 전혀 없던...
피지컬 AI 다크호스, 디즈니가 달라지기 시작했다
2026년 3월, 디즈니는 〈겨울왕국〉의 올라프를 실제로 걷고 말하는 로봇으로 만들어 파리 디즈니랜드에 등장시켰습니다. 콘텐츠의 황제였던 디즈니가 엔비디아·구글 딥마인드와 손잡고 로봇...
현대차는 왜 안 팔리는 수소차를 포기하지 않을까
현대자동차는 수소차를 ‘물만 배출하는 무공해차’로 각인시켰지만, 수소 생태계의 현실은 조금 다릅니다. 현재 생산되는 수소 대부분은 화석연료를 기반으로 만들어져 생산 과정에서...
스페이스X 투자자가 무조건 알아야 하는 것
DTC (Direct to Cell)은 하늘에 띄운 기지국입니다. 통신사 신호가 닿지 않는 곳에서도 평범한 휴대폰으로 문자를 보낼 수 있게 해주는, 분명...
스페이스X가 키운 의외의 수혜주, MDA Space
스페이스X는 1만 기가 넘는 스타링크 위성을 쏘아 올리며 위성통신이 거대한 시장이 될 수 있다는 사실을 증명했습니다. 그런데 스페이스X는 자사 위성을...
하루 500년치 데이터, 완성차가 테슬라를 못 따라잡는 이유 – CVPR2026
테슬라는 하루에 약 500년치 주행 데이터를 수집하고, 현재 150PB 규모의 주행 데이터를 보유하고 있습니다. 시뮬레이션이 있음에도 불구하고 전통 완성차 업체들이...
테슬라 FSD를 완성시키기 위한 마지막 조각
테슬라 FSD는 실제로 타보면 감탄이 나올 만큼 자연스럽고 뛰어난 피지컬 AI입니다. 하지만 자율주행은 99%를 잘하는 기술이 아니라, 비·안개·역광·공사구간처럼 드물지만 치명적인...
중국 BYD의 공습, 현대차는 이길 수 있는가?
중국 BYD의 소형 전기차는 1,000만 원대에 팔립니다. 배터리부터 모터·반도체·완성차까지 직접 묶어 원가를 낮춘 결과죠. 배터리를 연구하는 입장에서 보면, 저가 전기차...
아반떼값 테슬라가 온다 – 게임체인저 ‘건식 배터리’
테슬라가 ‘반값 배터리’의 중요한 문턱을 넘었습니다. 4680 배터리의 양극과 음극 모두에 건식 전극을 적용하며, 긴 건조 오븐과 유독성 용매 NMP를...
휴머노이드에 관심있다면, 무조건 ‘촉각’에 투자하라
요즘 휴머노이드만 붙으면 주가가 미친 듯이 오릅니다. 그런데 실제 현장에서 연구되는 로봇은 아직 우리가 상상하는 ‘사람 같은 로봇’과는 거리가 멉니다....
죽음의 가오리를 만든 ‘노스럽 그루먼’, 미 정부가 맡긴 ‘비밀병기’
사드도, 패트리엇도 막지 못하는 미사일이 있다. 음속의 5배 이상으로 날아오며 비행 중간에 변칙 기동까지 수행하는 극초음속 활공비행체다. 미국 미사일방어청은 이...
현재 테슬라 맞이한 심각한 위기, 구글 ‘가상 세계’라는 벽
자율주행 경쟁의 기준이 바뀌고 있습니다. 지금까지는 “누가 더 많이 실제 도로를 달렸는가”가 핵심이었고, 이 점에서 테슬라는 압도적인 데이터를 자랑해 왔습니다....
현대차의 가장 위험한 ‘적‘, 테슬라보다 가까운 곳에 있다
과연 우리 현대차는 갤럭시로 남을까요, 옴니아로 실패하게 될까요? 테슬라와 현대차는 피지컬 AI 기업으로 전환 중이며 중국이 가장 위협적인 변수입니다. 테슬라는...
지금이라도 테슬라의 자율주행에 베팅하라
테슬라에 베팅해야 하는 이유는, 처음부터 거칠게 훈련됐기 때문이다. 자율주행에서 문제가 되는 것은 센서의 수가 아니라 판단 방식이다. 기존 자율주행 시스템은...