갱스타·현대차의 가장 위험한 ‘적‘, 테슬라보다 가까운 곳에 있다
과연 우리 현대차는 갤럭시로 남을까요, 옴니아로 실패하게 될까요? 테슬라와 현대차는 피지컬 AI 기업으로 전환 중이며 중국이 가장 위협적인 변수입니다. 테슬라는 가격을 낮춰 더 많은 차량을 깔고 주행 데이터를 회수하는 구조를 선택했습니다. 데이터가 쌓일수록 자율주행과 차량 성능이 강화되는 선순환을 노린 전략입니다.…
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갱스타·갱스타·과연 우리 현대차는 갤럭시로 남을까요, 옴니아로 실패하게 될까요? 테슬라와 현대차는 피지컬 AI 기업으로 전환 중이며 중국이 가장 위협적인 변수입니다. 테슬라는 가격을 낮춰 더 많은 차량을 깔고 주행 데이터를 회수하는 구조를 선택했습니다. 데이터가 쌓일수록 자율주행과 차량 성능이 강화되는 선순환을 노린 전략입니다.…
파이프라인·우리가 테슬라 FSD 업데이트 하나에 들썩이고 무슨 신기능 나왔나 기다리는 사이, 중국이 슬금슬금 테슬라의 뒤를 쫓고 있었습니다. 바이두는 중국의 '네이버+현대차' 같은 기업이라고 보면 되는데요. 이미 이들의 자율주행 로봇택시 서비스는 베이징, 우한 포함 10개 도시에서 최소 1억 km 이상을 달렸고, 그 데이터가 지금…
파이프라인·요즘 자율주행에서 가장 중요한 건 ‘데이터’입니다. 테슬라랑 웨이모는 매일 실제 도로에서 주행 데이터를 쌓으며 AI를 스스로 진화시키고 있죠. 반면 현대차의 포티투닷은 아직 서울 일부 구역의 제한된 데이터에 머물러 있습니다. 기술력이 우수하다고 하지만 테슬라나 웨이모만큼 우수한 것도 아니고 실전 경험도 부족합니다.…
