연구자 정보
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- 출신대학 : KAIST
- 전공 : 신소재공학부
- 연구분야 : 전고체전지용 차세대 전해질
1분 요약
중국 BYD의 소형 전기차는 1,000만 원대에 팔립니다. 배터리부터 모터·반도체·완성차까지 직접 묶어 원가를 낮춘 결과죠. 배터리를 연구하는 입장에서 보면, 저가 전기차 대중화 전쟁은 이미 중국이 주도하고 있습니다. 그렇기에 현대차가 BYD처럼 가격 전쟁에 뛰어들면 승산이 없습니다. 현대차가 잡아야 할 무기는 배터리 수명과 안전, 겨울철 성능, 충전 안정성, AS와 중고차 가치까지 책임지는 ‘신뢰성’입니다. 단기적으로는 하이브리드와 EREV로 수익을 지키고, 장기적으로는 배터리 3사·소재·충전·소프트웨어까지 하나의 생태계로 묶어야 합니다. 현대차가 승리하기 위해서는 BYD를 따라가선 안 되고, 가장 믿을 수 있는 비중국 전기차가 돼야 합니다.
본문
연구자 의견
완성차 업체(현대차, BYD) 와 배터리 제조사(LG 에너지솔루션, CATL) 4곳 중 어디에 투자할 것인가?
1. 완성차 업체와 배터리 제조사, 어디에 투자할 것인가
완성차 업체와 배터리 제조사 중 무조건 하나를 고르라면, 나는 배터리 제조사에 먼저 투자하겠다. 전기차 시대의 가격과 성능은 결국 배터리에서 시작되기 때문이다. 완성차 업체는 브랜드, 디자인, AS망, 주행감으로 차별화할 수 있지만, 전기차 원가의 가장 큰 축은 배터리다. 배터리 가격을 낮추고, 에너지…
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