전고체 배터리의 상용화 전망 : 안전성과 기술적 과제

한국 배터리 3사에 ‘최후통첩’이 떨어진 것일 지도 모릅니다. 삼성SDI, LG에너지솔루션, SK온은 전기차 캐즘과 중국의 공세에 적자 전환했고 점유율 하락으로 위기입니다. 중국 CATL은 정부 보조금 덕분에 글로벌 시장을 빠르게 잠식 중입니다. 이 와중에 갑작스럽게 BMW가 전고체 배터리 탑재 전기차를 세계 최초로 주행에 성공했습니다. 삼성SDI는 황화물계 전고체 배터리에 선제 투자했지만, 기술적 허들이 남아있는 상황입니다. 이미 일본 토요타는 특허, 공급망, 양산까지 준비하며 하이브리드로 테스트를 병행하고 있습니다.전고체 배터리는 주행거리 1,000km와 10분 완충이 가능하나 제조 원가와 원재료가 걸림돌이었죠. 하지만 이제 2~3년 내로 실제 차량에 접목될 것이라는 전망이 나오고 있는데요. 그 주인공은 황화리튬 기반의 전고체 배터리입니다. 만약 일본과 독일, 미국 등이 전고체 배터리 시장의 주도권을 가져가버리게 된다면, 한국의 2차전지는 정말 사활에 놓이게 됩니다.