현대차의 가장 위험한 ‘적‘, 테슬라보다 가까운 곳에 있다
과연 우리 현대차는 갤럭시로 남을까요, 옴니아로 실패하게 될까요? 테슬라와 현대차는 피지컬 AI 기업으로 전환 중이며 중국이 가장 위협적인 변수입니다. 테슬라는...
지금이라도 테슬라의 자율주행에 베팅하라
테슬라에 베팅해야 하는 이유는, 처음부터 거칠게 훈련됐기 때문이다. 자율주행에서 문제가 되는 것은 센서의 수가 아니라 판단 방식이다. 기존 자율주행 시스템은...
최근 공개된 테슬라의 기이한 특허, 현대차에게 던지는 경고
테슬라는 늘 허풍이 많은 회사라고 생각했다. 자동차는 결국 기계이고, 기계는 오랜 시간 쌓인 내구성과 안정성이 전부라고 믿어왔기 때문이다. 그래서 테슬라가...
삼성과 하이닉스의 승부수, HBM 이후 HBF가 온다
지금 AI 인프라에서 가장 큰 문제는 메모리 비용과 구조다. 대형 모델을 추론에 쓰려면 수천억~수조 개 파라미터를 계속 불러와야 하는데, 이걸...
“테슬라를 뛰어넘겠다” 중국 바이두의 자율주행 굴기
우리가 테슬라 FSD 업데이트 하나에 들썩이고 무슨 신기능 나왔나 기다리는 사이, 중국이 슬금슬금 테슬라의 뒤를 쫓고 있었습니다. 바이두는 중국의 ‘네이버+현대차’...
전기차 캐즘의 해결법 – 충전소 인프라의 과학
전기차의 진짜 싸움은 배터리나 최고 출력이 아니라 “내가 지금 바로 충전할 수 있느냐”입니다. 한국엔 충전기가 약 39만4천기지만 급속은 3만여기에 그쳐...
일론 머스크의 Grok 4는 정말 경쟁력이 있는가
xAI가 공개한 Grok-4를 처음 봤을 때, 그 압도적인 벤치마크 성능에 놀랐습니다. 특히 인간 수준의 추론 능력을 평가하는 벤치마크 테스트에서 기존...
테슬라 꺾는다던 루시드, 결국 남은 건 손실 뿐인가?
루시드는 배터리 효율, 주행거리, 성능 등에서 테슬라를 앞섰다는 평가를 받았으나, 2024년 판매량은 테슬라의 175분의 1에 그치고, 차량 한 대당 33만...
BYD 위기설의 진실
10년 만에 다시 찾은 중국, 모든 자동차가 전기차로 바뀐 풍경에 놀랐다. 하지만 BYD를 비롯한 전기차 업체들은 34% 폭탄 세일, 0km...
국가를 뒤흔드는 머스크의 숨은 야망 – 스타링크의 모든 것
러났듯, 스타링크가 제공한 위성 인터넷이 국가 생존의 조건이 되며 일론 머스크는 한 국가조차 좌우하는 영향력을 드러냈습니다. 스타링크는 수만 기의 저궤도...
테슬라 vs 웨이모… 바보야, 문제는 허가야
자율주행 기술은 더 이상 미래가 아니라 현실이 되고 있으며, 웨이모와 테슬라는 이를 이끄는 대표적인 선두 주자다. 두 기업 모두 자율주행이라는...
테슬라를 위협하는 웨이모의 기술력, 구글에 투자해야 할까
완전 자율주행 기술은 꿈의 기술이다. 자면서도 운전할 수 있고, 개인 택시가 생기는 셈이기 때문이다. 미국의 대표적인 자율주행 기업인 테슬라와 웨이모의...
테슬라의 자율주행이 세계 최고인 이유
테슬라는 단순 자동차 회사가 아닌, 자체 AI 인프라, 방대한 데이터, 그리고 로봇 ‘옵티머스’ 개발을 통해 범용 인공지능(AGI)을 지향하는 AI기업이기에 매우...