현대차의 가장 위험한 ‘적‘, 테슬라보다 가까운 곳에 있다
과연 우리 현대차는 갤럭시로 남을까요, 옴니아로 실패하게 될까요? 테슬라와 현대차는 피지컬 AI 기업으로 전환 중이며 중국이 가장 위협적인 변수입니다. 테슬라는...
지금이라도 테슬라의 자율주행에 베팅하라
테슬라에 베팅해야 하는 이유는, 처음부터 거칠게 훈련됐기 때문이다. 자율주행에서 문제가 되는 것은 센서의 수가 아니라 판단 방식이다. 기존 자율주행 시스템은...
스페이스X 상장 임박, 1,200조 가치가 말이 되는가?
스페이스X를 로켓 회사로만 보면 ‘1200조’라는 가치를 이해할 수 없다. 이들이 무서운 건 통신 인프라 독점이라는 점이다. 현재 매출의 대부분이 스타링크에서...
중국의 휴머노이드 ‘유니트리’가 매우 위험한 이유
유니트리가 발표한 ‘휴머노이드 앱스토어’는 혁신이라기보다, 이미 여러 번 반복되어 온 전략의 변주에 가깝습니다. 세계 최초도 아니고, 소프트뱅크의 페퍼 앱스토어 같은...
[특집] KAIST 서동화 교수 “전고체 배터리 성능 한계 돌파 성공”
전고체 배터리의 상용화의 큰 장벽 중 하나는 지나치게 비싼 가격이다. 성능을 끌어올리기 위해 희토류와 복잡한 공정을 쓴 결과, 리튬이온보다 비싼...
한국 로봇 스타트업 위로보틱스의 위험한 줄타기
위로보틱스는 걷는 것을 도와주는 로봇을 판매한다. 고령화 사회에서 보행 능력은 그냥 ‘걷는 것’의 문제가 아니라 건강 수명 자체를 결정짓는 핵심...
최근 공개된 테슬라의 기이한 특허, 현대차에게 던지는 경고
테슬라는 늘 허풍이 많은 회사라고 생각했다. 자동차는 결국 기계이고, 기계는 오랜 시간 쌓인 내구성과 안정성이 전부라고 믿어왔기 때문이다. 그래서 테슬라가...
Physical AI 시대의 ‘엔비디아‘는 누구인가
지난 10년이 가상 공간의 ‘디지털 AI’ 혁명이었다면, 앞으로의 10년은 현실 세계를 움직이는 ‘피지컬 AI(Physical AI)’의 시대가 될 것이다. 지난 10년,...
“테슬라를 뛰어넘겠다” 중국 바이두의 자율주행 굴기
우리가 테슬라 FSD 업데이트 하나에 들썩이고 무슨 신기능 나왔나 기다리는 사이, 중국이 슬금슬금 테슬라의 뒤를 쫓고 있었습니다. 바이두는 중국의 ‘네이버+현대차’...
전기차 캐즘의 해결법 – 충전소 인프라의 과학
전기차의 진짜 싸움은 배터리나 최고 출력이 아니라 “내가 지금 바로 충전할 수 있느냐”입니다. 한국엔 충전기가 약 39만4천기지만 급속은 3만여기에 그쳐...
하늘 나는 택시의 잔혹한 현실, 조비와 아처가 넘어야 할 벽
지금의 UAM은 기술보다 현실의 벽에 막혀 있습니다. 배터리는 실제로 26%밖에 못 쓰고, 통신망은 새로 깔아야 하며, FAA 인증도 아직 단...
6G 시대의 핵심 KCC글라스
KCC라고 하면 대부분 페인트 회사쯤으로 아시겠지만, 계열사 KCC글라스는 국내 자동차·건축용 유리 시장 점유율 1위 기업입니다. 쉽게 말해 현대기아차 대부분의 유리에...
삼성, LG, 엔비디아 모두 투자했다! 휴머노이드 최대 유망주 스킬드AI
지금 로봇들은 현실로 나오면 바닥의 전선 하나에도 무너진다. 기존 모방 학습은 데이터와 시행착오에도 한계가 뚜렷했다. 스킬드 AI는 유튜브 영상 속...
국산 의료 로봇의 왕, 엔젤로보틱스
웨어러블 로봇은 단순한 기술이 아니라 인간의 신체적 한계를 넘어서고자 하는 근원적 욕망의 산물이며, 엔젤로보틱스는 이 욕망을 가장 현실적인 방식으로 구현해낸...
한국 로보틱스 스타트업 ‘악플 1위’ 리얼월드
리얼월드는 논란의 창업자 류중희가 이끄는 로봇 파운데이션 모델 스타트업이다. 제조 강국인 한국과 일본의 현장 데이터를 모아 범용성 높은 로봇 AI를...
‘빛’에 취한 BYD, ‘빚’에 잠식당하다
BYD는 배터리, 모터, 자율주행 센서, 차량용 반도체 등 전기차 핵심 기술을 모두 자체 설계·생산하는 수직 통합 구조로, 탁월한 가격 경쟁력과...