전기차 캐즘의 해결법 – 충전소 인프라의 과학
전기차의 진짜 싸움은 배터리나 최고 출력이 아니라 “내가 지금 바로 충전할 수 있느냐”입니다. 한국엔 충전기가 약 39만4천기지만 급속은 3만여기에 그쳐...
하늘 나는 택시의 잔혹한 현실, 조비와 아처가 넘어야 할 벽
지금의 UAM은 기술보다 현실의 벽에 막혀 있습니다. 배터리는 실제로 26%밖에 못 쓰고, 통신망은 새로 깔아야 하며, FAA 인증도 아직 단...
6G 시대의 핵심 KCC글라스, 유리 기술력으로 ‘자동차’ 업계 진출
KCC라고 하면 대부분 페인트 회사쯤으로 아시겠지만, 계열사 KCC글라스는 국내 자동차·건축용 유리 시장 점유율 1위 기업입니다. 쉽게 말해 현대기아차 대부분의 유리에...
‘빛’에 취한 BYD, ‘빚’에 잠식당하다
BYD는 배터리, 모터, 자율주행 센서, 차량용 반도체 등 전기차 핵심 기술을 모두 자체 설계·생산하는 수직 통합 구조로, 탁월한 가격 경쟁력과...
테슬라 꺾는다던 루시드, 결국 남은 건 손실 뿐인가?
루시드는 배터리 효율, 주행거리, 성능 등에서 테슬라를 앞섰다는 평가를 받았으나, 2024년 판매량은 테슬라의 175분의 1에 그치고, 차량 한 대당 33만...
BYD 위기설의 진실
10년 만에 다시 찾은 중국, 모든 자동차가 전기차로 바뀐 풍경에 놀랐다. 하지만 BYD를 비롯한 전기차 업체들은 34% 폭탄 세일, 0km...
테슬라 vs 웨이모, 바보야, 문제는 허가야
자율주행 기술은 더 이상 미래가 아니라 현실이 되고 있으며, 웨이모와 테슬라는 이를 이끄는 대표적인 선두 주자다. 두 기업 모두 자율주행이라는...
테슬라를 위협하는 웨이모의 기술력, 구글에 투자해야 할까
완전 자율주행 기술은 꿈의 기술이다. 자면서도 운전할 수 있고, 개인 택시가 생기는 셈이기 때문이다. 미국의 대표적인 자율주행 기업인 테슬라와 웨이모의...
테슬라의 자율주행이 세계 최고인 이유
테슬라는 단순 자동차 회사가 아닌, 자체 AI 인프라, 방대한 데이터, 그리고 로봇 ‘옵티머스’ 개발을 통해 범용 인공지능(AGI)을 지향하는 AI기업이기에 매우...