현대차는 왜 안 팔리는 수소차를 포기하지 않을까
현대자동차는 수소차를 ‘물만 배출하는 무공해차’로 각인시켰지만, 수소 생태계의 현실은 조금 다릅니다. 현재 생산되는 수소 대부분은 화석연료를 기반으로 만들어져 생산 과정에서 상당한 CO₂를 배출합니다. 반대로 재생에너지로 물을 분해해 만드는 ‘그린수소’는 국내의 열악한 재생에너지 여건과 비싼 수전해 설비비(CAPEX), 변환·운송 과정의 에너지 손실 때문에 단기간에 경제성을 확보하기…
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현대자동차는 수소차를 ‘물만 배출하는 무공해차’로 각인시켰지만, 수소 생태계의 현실은 조금 다릅니다. 현재 생산되는 수소 대부분은 화석연료를 기반으로 만들어져 생산 과정에서 상당한 CO₂를 배출합니다. 반대로 재생에너지로 물을 분해해 만드는 ‘그린수소’는 국내의 열악한 재생에너지 여건과 비싼 수전해 설비비(CAPEX), 변환·운송 과정의 에너지 손실 때문에 단기간에 경제성을 확보하기…
AI가 쓰는 전기가 너무 빨라서 기존 발전소와 송전선으로는 공급이 따라가지 못하고 있습니다. 데이터센터가 생기는 속도에 비해 발전소나 전력망 건설 속도가 따라가질 못하고 있어요. 그래서 블룸에너지가 근래 주목받았고 주가가 1년 새 거의 10배나 올랐죠. 지금은 조정을 받았지만요. 이 회사는 연료전지 박스를 데이터센터 바로 옆에 쌓아 올려, 전기를 ‘현장에서 바로 만들어 쓰는’ 온사이트…
1989년생 한국인 MIT 박사들이 만든 스타트업, 아모지(Amogy)는 현재 전세계가 주목하는 ‘암모니아 연료 혁명’의 중심에 있습니다. 실제로 이들은 SK이노베이션, 아람코, 싱가포르 국부펀드, 고려아연, 일본 주요기업이 투자했습니다. 아모지는 암모니아를 단순 비료가 아닌 ‘수소 컨테이너’로 재해석했습니다. 영하 253도의 액화수소 대신 상온 액체 암모니아를 써, 비료 운송망 그대로…
